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涉及传感器的五个问题

时间:2019-08-05 14:30  编辑:澳门新永利,新澳门永利,澳门新永利官网

如今,随着科技水平的迅速提升,传感器逐渐普及开来,几乎普及到我们生活中的各个部分。然而,随着传感器的普及,人们也会产生一些疑问,以下是关于传感器的五个问题。

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问题:

Q:可编程传感器的应用前景分析

A:首先是第一个问题,可编程传感器的应用前景分析,由于汽车的可靠性和高效率方面的要求,位置传感器可以解决这方面的需求,如踏板等角度传感方面可以实现几百万次以上的旋转测试的可靠性,那在电机方面,高精度实时的一个测量提高了电机效率并且降低功耗,这两方面在汽车电子上充当越来越重要的角色。

Q:未来还有哪些新需求?应用场景以及未来工艺类型?

A:我觉得在未来,像超低系统延迟可以实现在高速应用中达到实时性,更高输出的分辨率可以提供更大功率的电机位置传感,降低功耗,使用新的通信协议,降低连接导线数等,这些今后的趋势。

Q:传感+定位(精度在m,受成本考虑)+补偿获知车辆位置,想了解目前有更好的方式吗?除了高精

A:因为转速传感器使用的是简单的霍尔传感,ams是霍尔阵列的编码器精度会要求更高。

Q:车的刹车系统是否会全变成集成式得(像Conti.的MKC,博世的Ibooster等),原因是没有内燃机后很难再给真空泵提供动力,所以集成式刹车系统会用电机提供动力,电机则需要位置传感器?另外,刹车液的液位传感器的趋势是怎样的?

A:我们从位置传感器这个方面来讨论一下,因为它是可以提高电机的工作效率,降低温升。在同样尺寸的电机条件下有传感器的电机可以提高更高的瞬态功率,因为此类电机通常是工作在瞬态大功率的状态,所以说。我们可以用更小的尺寸的点击来替代,实现小型化和紧凑化。

Q:您好,您介绍有款双die的hall传感器可以满足ASIL D,如果都是基于相同的原理,是如何达到ASIL D的?

A:因为判定一个ASIL等级的话会困难,因为并不是说只是两颗芯片就可以达到ASIL D等级要从系统等级进行一个判断,像我们这样两颗芯片会更容易配合客户达到ASIL D的等级。







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